Skip to content

Автопилот в автомобилях и будущее транспорта

Надеюсь, что ближе к старости у меня будет больше времени писать о том, что интересно, об идеях, которые захватывают мое мысленное пространство. Но, пока энергии и планов слишком много, чтобы часто отрываться от жизненных процессов, находя необходимые для написания статей часы. Тем не менее, в данном случае, полученные новости срослись в череду взаимосвязей и дали жизнь соображениям, которыми я очень хочу с вами поделиться.

Данная статья об автомобилях, передовых разработках и о будущем, которое неминуемо настигнет всех нас. Речь пойдет об автопилотировании транспортных средств. Последнее время появились сведения о технических и программных решениях, которые способны управлять автомобилем без участия водителя. Корпорация Google, которая активно двигается в этом направлении, утверждает, что данные технологии сократят на порядок количество ДТП и расходы топлива. Чуть ранее, летом 2011 года, в BMW тестировали автопилот на магистрали Мюнхен — Нюрнберг. Автомобиль набирал и сбрасывал скорость, притормаживал, соблюдая дистанцию с другими авто. Прототип успешно проехал весь путь без водителя, ни разу не нарушив правила дорожного движения (видео ниже).


Данное краткое вступление мне показалось необходимым, для того, чтобы изложенное ниже не воспринималось, как фантастический вымысел. Каждый рассматриваемый аспект имеет технически обоснованный фундамент. Далее никаких углублений в корпоративные вопросы, только перспективы, о которых многие пока даже не задумываются.

Последствия массового внедрения беспилотных технологий

Безопасность автомобилей с автопилотом

БезопасностьСоглашусь с представителями Google в том, что при использовании автопилотируемых автомобилей аварий станет меньше, намного меньше. Что бы не говорили бывалые автомобилисты, но с постоянно совершенствуемыми алгоритмами не сравнится ни один человек. Если вы еще сомневаетесь, можно вспомнить об автоматизации запуска космических проектов и сложность просчетов, на которые была способна техника уже 20 лет назад, не говоря о нынешних технологиях.

Для сравнения, скорость реакции на изменение дорожной обстановки у человека составляет от 0.5 до 2 секунд, только после этого времени человек начинает действовать. Например, когда автомобиль движется со скоростью 80 км/ч, то за 1 секунду он проедет 22,2 метра. Если среднее время реакции водителя принять за 1,35 секунды, то на дистанции в 30 метров человек еще даже не сможет нажать на тормоз.

Рядовой же компьютер не нуждается в раскачке и способен выполнять в секунду около 500 миллиардов* простых команд. Он никогда не устает, никогда не отвлекается, не подвержен плохому настроению, не пьет, не ест, не нарушает правила и не засматривается на проходящие мимо красные объекты. Он идеален, для таких задач. Но, было бы наивно полагать, что этим джентльменский набор управляющего комплекса авто будущего ограничится. Технологии ушли намного дальше.

Обмен данными с центральными серверами

датацентр Вы уже знакомы с интернет-проектами по мониторингу пробок и ям на дорогах, многочисленными картами и навигационными сервисами? Подобные агрегаторы ежесекундно группируют и анализируют массу информации, их возможности безусловно будут использоваться в автомобилях будущего. Достаточно даже медленного доступа в интернет, для получения подробной информации о ситуации на дороге впереди. Кроме того, каждый автомобиль, будет передавать данные о неровностях дорожного покрытия и обнаруженных визуальных несоответствиях, на те же центральные серверы. Бортовой компьютер, в связке с акселерометром, GPS и гироскопом (которыми уже оборудован каждый современный смартфон) привяжут к географическим координатам каждую ямку, бугорок и каждый маневр, выпавшие на долю автомобиля. Но что делать, когда нет интернета и, допустим, плохая видимость?

Координация между автомобилями

Передача данныхПомимо методов сбора информации, поступающей с многочисленных датчиков, а также принимаемой из интернета, бортовые компьютеры смогут взаимодействовать между собой и делиться информацией. Более того, уже сегодня есть и используется технология определения местоположения объекта в пространстве, с помощью измерения интенсивности Wi-Fi сигнала. Иными словами, на расстоянии до 1 километра автомобили вполне могут обнаружить друг друга с точностью до 2 метров. И это без передачи какой-либо конкретной информации, только лишь основываясь на интенсивности приема сигнала. В случае же обмена данными, между авто, программный комплекс каждого транспортного средства получит вполне себе цельную картину происходящего, на километры вперед. Далее уже дело за программными алгоритмами. Когда же появится доступ в интернет, весь массив собранной информации будет передан на центральный сервис и распределен дальше.

Разгрузка дорог и отсутствие пробок

Пробки на дорогахБолезнь больших и средних городов будет решена. Благодаря постоянному мониторингу и анализу дорожной ситуации, все прокладываемые маршруты будут автоматически оптимизироваться. Датчики в светофорах также позволят регулировать трафик и, при необходимости, смогут скорректировать режим свой работы, разгрузив более нагруженную линию. Благодаря таким комплексным расчетам вероятность пробок будет стремиться к нулю, даже в самых крупных городах, а время пути значительно сократиться, без превышения скорости.

Дороги без ГАИ

ГАИДумаю, что у нас данный процесс встретят с большим оптимизмом ;) Постепенно необходимость в государственной автоинспекции будет снижаться. В конечном итоге, оная будет либо расформирована, либо поглощена неким «Центральным транспортным управлением». Наличие же водительского удостоверения будет свидетельствовать уже не столько о знаниях прав дорожного движения и умении крутить баранку, сколько об осведомленности с техническими характеристиками, а также функциями используемых автомобилей. Кстати, возможно проводить аттестацию и выдавать право на вождение будет уже производитель конкретно используемого авто. Сами же правила дорожного движения тоже будут видоизменяться.

Классические авто на переплавку

Свалка автоСкорее всего, функция условно ручного управления еще долгое время будет сохраняться. Однако, со временем необходимость в подобной «дикой» опции исчезнет. Закон сохранения энергии в чистом виде. Человек слишком ленив и все больше нуждается в способах дополнительной автоматизации своей деятельности. Через каких-то 15-25 лет использование руля и переключение коробки передач станет уделом меньшинства, а управление голосом и жестами будет активно развиваться.

Изменение кузова и габаритов

Авто будущегоТот формфактор транспортных средств, который присутствует сегодня, продиктован исторически сложившимися стандартами, которые жестко обтянуты вокруг одной центральной фигуры — водителя. С изменением роли водителя изменится и кузов автомобиля, его функциональные возможности, удобство и безопасность. Не нужен будет обзор, продиктованный физиологией человека, изменятся механизмы и внутреннее устройство транспорта. Все это значительно повлияет на внешний вид автомобиля.

Комфорт и скорость

КомфортДоставка груза и перевоз пассажиров — основная цель передвижения транспортных средств и эти процессы будут сильно эволюционировать. Постепенный переход на электрические двигатели и глобальная автоматизация прокладки маршрутов подтолкнут автомобильную промышленность и глав разных стран создавать отдельные линии, для беспилотных транспортных средств, без пассажиров. И причин тому несколько. Аварийность постепенно будет сведена к нулю, а отсутствие на борту человека позволит значительно отодвинуть искусственно установленное ограничение скорости. Вопрос плохих дорог также должен будет быть решен, иначе экономический крах при открытых границах неизбежен. Хотя, всегда есть исключения, например Северная Корея… Хочется верить, что мы в эти безликие списки не попадем. Это что касается перевозок грузов. Пассажиры же получат возможность безопасного и комфортного передвижения.

Годы жизни

автопилотДорога — это то, что алчно отнимает годы жизни у большинства жителей планеты. Аварии постепенно уйдут в прошлое, скорость перемещения увеличится, а время ранее проводимое за рулем освободится для новых дел. И не важно чем вы будите заняты в процессе езды, чтением книг, общением с родными или работой за компьютером, в любом случае — вы станете куда более вольны в своем выборе.

Развитие экономики

ЭкономикаЛогистика — важнейший элемент любого бизнеса, даже того, который на первый взгляд от него не зависит. Оперативность, качество и автоматизация доставок товаров дадут огромный стимул к развитию для торговли и рынка услуг. Конкуренция будет стремительно ожесточаться, а роль агрессивного маркетинга расти. Посредничество в классическом виде почти полностью исчезнет, а его место займут транспортные компании, которые будут доставлять товары, прямо со склада завода изготовителя.

Выводы

Мне кажется, что процессы описанные выше неизбежны. Наряду с огромной популярностью, автомобильный транспорт сегодня — хаотичный, затратный и опасный. Стремительно растущие темпы бизнес-процессов нуждаются в подпитке очередной дозой автоматизации. Государства и крупные корпорации крайне заинтересованы в развитии механизмов по сбору данных, со своих жителей и пользователей, чем уже успешно занимаются мобильные устройства и интернет-проекты. Мировая экономика вынуждена хвататься за любую возможность минимизации расхода полезных ископаемых и, как следствие, затрат энергии. Да и вряд ли такой лакомый кусок технологий и информационной власти останется без внимания. В авто будут вшиты скрытые функции, например — удаленная блокировка систем управления, что существенно сократит количество угонов и преступлений.

Кто-то будет противиться данным тенденциям. Многие будут с болью отпускать из рук такой привычный и потертый руль, сложно будет забыть пульсирующую вибрацию ручной коробки передач. Но, на определенном этапе ручное управление на дорогах станет слишком рискованным, а позже и вовсе запрещенным. Умные и точные беспилотные автомобили придут и уверенно вытеснят своих старших собратьев. Границы между странами будут все больше стираться, международные покупки станут обычным делом, а путешествия заграницу еще более простыми. Однако, следует понимать, что развитие и внедрение подобных технологий будет требовать огромных человеческих и финансовых ресурсов. А ввиду снижения количества поломок, выпуск автомобилей с автопилотом будет сокращаться, а цены на них расти. Разбитые же авто практически пропадут как класс. Вероятно автопром ощутимо сместится в сторону аренды транспорта, а не его покупки.

Рынок б/у автомобилей, в таком будущем, под большим вопросом. Необходимость частого обновления программного обеспечения и постоянный рост требований к технической оснастке транспортных средств, скорее всего, будут значительно сокращать разумные циклы перепродаж автомобилей. В данном ключе, обновление на новый модельный ряд может осуществляться на контрактной основе с производителем. Старое авто на разборку, новое предоставляется согласно с плановыми взносами. Позиции авто-производителей будут сильно укрепляться, за счет более плотной подвязки потребителя к сервисам и качеству автоматизации. Власть же энергии, в целом, станет уже не просто всем понятна, но и фактически осязаема в воздухе :)

Дальше развивать свои мысли не буду, додумайте продолжение и подробности уже сами. Или напишите в комментариях, с интересом прочту все.

P.S. Интересное видео Себастьяна Труна, разработчика автопилотов для авто (англ.)

13 комментариев

  1. A_K. A_K.

    Вроде и логично, но что-то из серии «изобрели фотоаппарат и художники не нужны». Хотя, я, как неводитель, хотел бы машину, чтобы самому ничего не делать.

  2. Anurov Sergey Anurov Sergey

    Раздел о развитии экономики на мой взгляд является ключевым. Интерес к нэологистике привлечет немалые инвестиции, что и ускорит процесс внедрения новых технологий и к сожалению монополизации в некоторых отраслях. Интересная статья!

  3. Добавил (в конце статьи) интересное видео от одного из разработчика автопилота из США. Кому интересно, обсуждение данной статьи также ведется на нашем форуме — http://forum.giga.ua/viewtopic.php?f=488&t=263803

  4. Алексей Алексей

    Я согласен с Денисом, что все не стоит на месте и двигается вперед! Как в рассказ Бредбери многое сегодня стало реальностью, а что то и осталось фантазиями. Буквально 10 лет я и представить не мог что машина сама может припарковаться , а сейчас уже в дорогой современной машине есть возможность установить такую опцию. Если пофантазировать то ситуация может развернуться и другим путем, возможно будет какой то сверх быстрый транспорт в роли нынешних такси но без водителя доставляющий человека в любую точку страны. И людям не нужно будет иметь свой личный транспорт что разгрузит дороги городов.

    П.с. Но смотря на сегодняшние дороги Украины и экономическую ситуацию в мире я уверен что дождаться даже нашим внукам таких технологий не посчастливится ((( что очень печально…

  5. RockXZ RockXZ

    Интересная статья. Довольно правдоподобно, хотя до нас этим технологиям еще далеко

  6. Описанные идеи вроде бы и логичны, вроде бы и лежат на поверхности, а все равно о них обычно не задумываешься. А тут прочитаешь статью — и бах, приходит новое понимание вещей, новое видение будущего. И в очередной раз легким стуком клавиш Ден меняет твою парадигму мышления…
    Спасибо автору за интересные мысли, пиши еще ;)

    • Вано Вано

      +1

  7. Поступило замечание о возможности ввода в заблуждение неподготовленного читателя фразой о 500 млрд. команд, которые способен выполнять сегодня один компьютер, за одну секунду. Добавил небольшую сноску: «Указано количество простых команд, для анализа всех поступающих данных и принятия решения их понадобиться значительно большее, чем одна». Думаю в контексте данной статьи — это важно.

  8. -AmiD- -AmiD-

    100% Скорее бы уже ! Скоро — скоро конец нефтяным магнатам ! Развиваться нужно на планетарном уровне ! Респект ! Статья по теме !

    • Спасибо =) Кстати думаю, что проще справиться с планетарными масштабами, чем дорогами Украины. Хотя это конечно решаемо, это далеко не самая большая задача, которая стоит перед автопромом.

  9. Hoord Hoord

    на любой русской дороге — это будет авто-камикадзе. им только по немецким автобанам и ездить

    • Вано Вано

      Ага, а еще там медведи и водка? Не гони, тема классная я бы хотел себе такую, что поспать можно было на ходу, вот как дедуган на фоточке

  10. Николай Гроздев Николай Гроздев

    Даже не знаю, хочу ли я такое будущее. С одной стороны вроде как и хорошо, но вот стремления там выше знать о каждом, кто ниже, максимальное количество информации настораживает. Хотя избежать этого действительно не получится. Конвеер запущен

Добавить комментарий